首页 » 四轮定位检测调整 » 四轮定位的调整参数有哪些?四轮定位各参数调整(图解)

四轮定位的调整参数有哪些?四轮定位各参数调整(图解)

四轮定位基本调整参数有前轮前束、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角。下面我们逐个了解了解。

0.jpg

1.jpg


前轮前束

前轮前束的定义

前轮前端面与后端面的距离差(如下图)

20180523_174213_016.jpg

正常的前轮前束值应A B
A=B时,为零前束;
AB时,为正前束;
AB时,为负前束。

PS:A-B正常范围应不大于8mm。

20180523_174213_017.jpg



前轮前束作用
1、消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。
2、使转向轮具有自动回正能力,保证车辆直线行驶。

错误前束的影响
1、正前束太大,导致轮胎外侧磨损严重。
2、负前束太大,导致轮胎内侧磨损严重。www.qcwxjs.com
3、前束过大、零前束、负前束都会使车轮在地面上出现边滚边滑的现象,从而增加财神玄机资料的行驶阻力及轮胎的磨损,导致车辆的操纵稳定性变差。

前轮前束调整

注意:调整前轮前束时,应先将后轮前束调整好。

20180523_174213_018.jpg

调整前,应先将转向拉杆球头两端的锁止螺母松开,并保证方向盘在正中位置。

然后根据四轮定位仪数据进行调整。

20180523_174213_019.jpg

调整后应将锁止螺母锁紧。

非四轮定位仪调整前轮前束(不建议此调整方法

1、试车看方向是否跑偏;
2、方向盘回正后肉眼看两前轮是否有明显偏差;
3、松开拉杆球头锁止螺母;
4、用粉笔在两前轮画上记号(左9点钟,右3点钟方向位置)
5、两个人配合量两记号之间的距离;
6、推动车辆使两记号在后中心线(左3点钟,右9点钟方向位置),再量两记号在后端中心线的距离;
7、以拉杆在轮胎后方为例:(在前方则相反)
往左跑偏左边拉杆需松(调长),右边看情况是否需要调紧(缩短)。
往右跑偏左边拉杆需紧(缩短),右边看情况是否需要调松(调长)。www.qcwxjs.com
8、试车无跑偏后锁紧拉杆球头锁止螺母。
PS:量的时候取的位置不要随意变动,建议取胎纹边缘(如下图)。
20180523_174213_020.jpg

车轮外倾角

车轮外倾角定义

车轮中心线与铅垂线的夹角。

20180523_174213_021.jpg

当车轮中心线与铅垂线重合时为零外倾角;
车轮中心线在铅垂线外侧时为正外倾角;
当车轮中心线在铅垂线内侧时为负外倾角。www.qcwxjs.com
PS:铅垂线指铅锤重力向下的直线,也可看成与地面垂直的线。
20180523_174213_022.jpg

正外倾角的车辆在高速转向时,离心力增大,车身向外倾斜加大,产生了更大的正外倾角。

3.jpg

负外倾角的车辆在转向时外倾角减小,车辆倾斜程度也相应减小。

4.jpg



20180523_174213_023.jpg


车轮外倾角作用

1、增加财神玄机资料直线行驶的安全性。

20180523_174213_026.jpg

2、减小作用于转向节上的负载。
3、防止车轮滑脱,优化轮胎与地面的接触。
4、防止因载荷作用而引起不必要的外倾角。

5、减小转向操纵力。

20180523_174213_027.jpg

6、改善转向时的稳定性和行驶时的平顺性。

5.jpg



错误外倾角的影响
1、正外倾角过大,导致方向发飘及加速轮胎的单边磨损。
2、负外倾角过大,导致转向沉重,轮胎内缘偏磨。

3、两侧外倾角不相等,导致车辆跑偏或侧倾。


外倾角的调整方法:
根据车型的不同,调整方法也不同。主要的调节方法有:加减垫片调整、大梁角的槽孔调整、偏心螺丝的调整、上控制臂的调整、下控制臂的调整等。
20180523_174213_028.jpg


主销内倾角

主销内倾角定义

主销轴线在横向平面内向内倾斜,与铅垂线所形成的夹角。

152699601039477d956cfea.jpg

主销轴线和铅垂线的交点在车轮中心线和接地面交点重合时,为零主销内倾角;
主销轴线和铅垂线的交点在车轮中心线和接地面交点内侧时,为正主销内倾角;

主销轴线和铅垂线的交点在车轮中心线和接地面交点外侧时,为负主销内倾角。

20180523_174213_029.jpg

主销内倾角作用
1、减小转向操纵力,使转向轻便。
2、帮助转向轮自动回正。
3、由主销内倾角产生的偏距若为负,可减轻制动跑偏现象。

错误主销内倾角的影响
1、过小,车轮不回正,低速行驶车辆偏摆。
2、过大,回正作用强,但转向费力。
3、左右不相等时,车辆容易倾斜。

主销内倾角的调整
主销内倾角一般是不能调整的,若内倾角误差过大应更换转向节。

主销后倾角

主销后倾角定义

主销轴线在纵向平面内向后倾斜,与铅垂线所形成的夹角。
6.jpg
主销轴线和铅垂线重合时为零主销后倾角;

主销轴线在铅垂线前方为负主销后倾角;

主销轴线在铅垂线后方为正主销后倾角。



主销后倾角的作用
1、提高直线行驶稳定性。

2、保证车辆转弯后前轮能自动回正。

152699608236292c6728248.jpg


错误主销后倾角的影响
1、主销后倾角过小,容易造成车辆的偏摆,出现高速摆振现象。
2、主销后倾角过小,使前轮转向后失去自动回正能力。
3、主销后倾角过大,会使转向变得沉重。
4、左右轮主销后倾角不对称会造成车辆跑偏,偏向较小的一侧。

主销后倾角的调整

车型不同,调整方法也不同。

主要调整方法有:

加减垫片调整、大梁角的槽孔调整、偏心螺丝的调整、上控制臂的调整、下控制臂的调整等。

20180523_174213_031.jpg


注意:如果车轮外倾角和主销后倾角同时需要调整,则先调整主销后倾角再调整车轮外倾角。

以上就是四轮定位调整的参数,以及这些参数的作用和参数错误给车辆带来的影响,看完这些你知道如何做四轮定位的了吧。

相关推荐

猜你喜欢

    发表评论:

    关于我们 | 网站标签 | 资料下载 | 联系我们 | 网站地图 |

    Copyright©2017 www.qcwxjs.com All Rights Reserved. 财神玄机资料丨香港正版红黄绿财神网 版权所有 未经许可转载请注明出处. 桂ICP备14004188号